Делаем заезд в гараж

Перед сооружением заезда в гараж, необходимо заранее тщательно продумать, в каком месте разместить гараж. Чем дальше сам гараж расположен от въезда (ворот), тем больше будет теряться площади на участке, ведь на ней нельзя будет ничего посадить и построить, а в зимнее время, придется расчищать дополнительную площадь до выезда за ворота.

После того, как построен гараж, и все ключевые работы выполнены, можно приступать к подготовке места под заезд (для этого используется свежий грунт, прошедший усадку). Для этого по линии уклона добавляется или убирается грунт для создания требуемой высоты, и теперь следует приступать к армированию  бетонной основы заезда, употреблять следует для армирования арматуру сечением 14-16мм. Укладывают пруты арматуры вдоль и поперёк, формируя сетку, с 15 см окошком, фиксируя их меж собой вязальной проволокой, или скрепляя методом сварки. Чтобы соединить непосредственно гараж и заезд рекомендуется засверлиться в основу гаража (бетонный фундамент или фундаментные блоки) при въезде, для этого проделываются отверстия для арматур продольного типа, которые вбиваются в основу гаража, глубиной до 15см, и желательно через одну арматуру, на отрезке примерно 25-30см.  

Подобным образом, соединяя заезд и гараж, можно говорить о будущих надёжных эксплуатационных данных заезда и не опасаться, что он даст просадку.

Завершив армирование, следует выставить бордюры: выравнивается верхний край бордюры по верхней точке заезда с учетом тротуарной плитки, если она будет уложена.  По средним подсчетам берется высота бетона-20см,  уровень гарцовки где-то-5см и плюс возвышение тротуарной плитки. В основу бордюр следует положить прут арматуры, для недопущения их проваливания и распадения. Установка бордюр производится на подушку из кладочного раствора (соотношение песка-цемента 3:1) и боковые части тоже заделываются достаточным количеством раствора для верной фиксации.

Бетонное основание должно быть не менее 20 см в толщину – это необходимо для того, чтобы в последующем выдерживать, все предстоящие нагрузки эксплуатации (к этому  относится не только масса самого легкового автомобиля, но предусмотреть стоит и возможный заезд больших грузовых машин, максимально загруженных).

После подготовки основания и армирования, при установленных бордюрах, следует приступить к бетонированию заезда. В идеальном варианте  это необходимо выполнить за один заход, но если это нереально, то в местах окончания бетона следует выполнять переход по высоте с уклононением на расстоянии около 0,5м. Требуется это для того, чтобы  последующий замес бетона наслаивался на предыдущий для надежной связки между собой.

После заливки бетона следует пару дней дать ему выстояться и если укладка происходит в жаркое время года, то бетон стоит обильно поливать водой, три-пять раз в день, чтобы не произошло перегорание бетона, также вода даёт возможность бетону доходить к максимальной плотности.

Завершающим этапом устройства заезда в гараж является настилание на бетонное основание подходящего материала, к примеру, тротуарную плитку. Вначале насыпается слой гарцовки, состоящий из цемента и речного песка в соотношении 1:3), следует сделать насыпь с некоторым запасом высоты, учитывая, что во время трамбовки тротуарки гарцовка станет ниже, то есть усядется.

Для устиления тротуарной плитки используют резиновую киянку и рейку из дерева для выравнивания во время укладки неровностей. В течение всего процесса укладки следует периодически отслеживать уклон плитки и ровность укладки уровнем.

  Все права защищены. При использовании материалов ссылка на www.stroy-z.ru обязательна.