Производство асфальта

Слово  Асфальт происходит от греческого( горная смола). Оно означает смесь минеральных веществ (песчаник, известняк) с битумом в процентном соотношении.

Различают три вида асфальта:

1.горячий

2.теплый

3.холодный

Горячий асфальт содержит очень вязкий битум. Он укладывается и уплотняется при температуре 120 градусов.

Теплый асфальт содержит мало -  вязкий битум и уплотняется при температуре от 40 до 80 градусов.

Холодный асфальт имеет жидкий битум и уплотняется при температуре не ниже 10 градусов.

Кроме этого, все эти асфальтобетоны можно разделить на пористые, плотные и высокопористые.

Пористые, используются для оснований и для нижнего слоя покрытий с пористостью до 12% по массе.

Плотные, используются для покрытия  дорог верхних слоев, в которых  остаточная пористость составляет от 2 до 7%.

Высокопористые -  пористость достигает 18%.

Асфальтобетоны разделяют по технологическим процессам в зависимости укладки и уплотнения: Жесткие, литые, пластичные. Для того, чтобы уплотнить жесткие и пластичные массы используют средние и тяжелые катки. Литую массу можно вовсе не уплотнять или уплотняют легким катком.

Литой асфальт имеет ряд преимуществ, его можно укладывать при температуре воздуха до 10 мороза. Не надо долго уплотнять массу катками или трамбовать при ремонте дорог.

Литой асфальт служит очень долго. Он отличается хорошей износостойкостью.

Наряду с достоинствами литой асфальтобетон имеет и недостатки. При высоких температурах воздуха  литой асфальт деформируется, а при низких образуются трещины.

В наше время асфальт изготовляют из вибролитых смесей, которые используют на мостах, дорогах, на взлетных полосах аэродромов.

При изготовлении асфальта используют песок, гравий, щебень, битум и минеральный порошок. Песок бывает природного происхождения или дробленный от горных пород с прочностью как у щебня.

Гравий и щебень получаем из изверженных горных пород. Эти материалы должны быть чистыми, обладать морозостойкостью не меньше 25.

Путем измельчения известняков, асфальтовых пород и доменных шлаков получаем минеральный порошок с прочностью при сжатии более 20,0 МПа. Минеральный порошок должен быть хорошо измельчен и проходил через сито, которое имеет отверстия 1,25 мм.

Асфальтобетонные смеси делятся на:

Резинобитумные,

Песчаные,

Крупнозернистые,

Цветные,

Мелкозернистые,

Литые.

Резинобитумные смеси используются для покрытий не требующей высокой жесткости, в частности для покрытия беговых дорожек и стадионов.

Песчаные смеси идут для строительства тротуаров, торговых площадей и так далее.

Крупнозернистые смеси идут для нижних слоев асфальтовых покрытий.

Цветные смеси используются для покрытий у государственных, культурных учреждений, а также для покрытия площадей парка.

Мелкозернистые смеси используют для дорог, у которых  интенсивно движение, особенно на магистральных дорогах.

Литые смеси хорошо используют в зимнее время. Их можно разогревать и перевозить в машинах специального назначения.

Особо прочными смесями считаются щебеночно-мастичные, которые содержат мелкий щебень и применяются для устройства оснований. Эти смеси обладают долговечностью и стойкостью к трещинам.

Асфальт должен укладываться при сухой погоде на основании без ям и неровностей, так как свойство асфальта повторять все шероховатости поверхности куда он будет уложен.

Надо помнить, что  в жаркие дни под солнцем он размягчается и в любой точке под нагрузкой появляются углубления в покрытии. Для полного затвердевания асфальту требуется максимум 3 дня. В жаркую погоду он остается подвижным и пластичным до 14 дней.

Природный асфальт, раннее, назывался земляным варом, использовался для устойчивости и уплотнения различных сооружений. В наше время, асфальт используется в основном при строительстве дорог.

  Все права защищены. При использовании материалов ссылка на www.stroy-z.ru обязательна.