Цемент, известь и строительный гипс перевозятся: железнодорожным транспортом-в специальных вагонах-цементовозах с аэрационно-пневматической выгрузкой, в самовыгружающихся вагонах бункерного типа или в контейнерах на открытых платформах; автомобильным транспортом-в автоцементовозах с аэрационно-пневматической выгрузкой грузоподъемностью 5, 7, 8, 12, 13 и 22 т, в пневмо- и саморазгружающихся автоцементовозах грузоподъемностью 3, 5 и 8 т, а также в контейнерах или бумажных мешках на бортовых автомобилях; водным транспортом-на специальных морских и речных судах навалом или в контейнерах, а также в бумажных или полиэтиленовых мешках на баржах.
    
    Перевозка вяжущих материалов навалом в открытых вагонах, автомобилях или судах запрещается.
    
    Места погрузки и разгрузки цемента и других вяжущих материалов, не упакованных в тару, должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков и ветра.
    
    Транспортирование жидкого стекла осуществляется в металлических бочках всеми видами транспорта.
    
    При наличии в пути следования перегрузок с железной дороги широкой колеи на железную дорогу узкой колеи или из судов в вагоны цемент и другие вяжущие материалы должны перевозиться в бумажной таре либо в приспособленных для этих целей контейнерах.
    
    Неорганические вяжущие материалы, отправляемые в районы Арктики и в пункты Северной климатической зоны, должны быть упакованы заводом-изготовителем в специальную тару согласно ГОСТ.
    
    Специальные цементы (белый и цветной, тампонажный, кислотоупорный, глиноземистый, расширяющийся и др.) транспортируются в многослойных бумажных мешках. По согласованию сторон допускается транспортирование этих материалов в другой таре не худшего качества.
    
    Завод-изготовитель должен гарантировать соответствие вяжущих материалов требованиям ГОСТ или ТУ. По требованию потребителя поставщик обязан сообщить результаты физико-механических или химических испытаний вяжущих материалов отгруженной партии в десятидневный срок после окончания испытаний.
    
    На каждую партию вяжущего материала завод-изготовитель обязан выслать в адрес потребителя паспорт, в котором должны быть указаны: наименование завода-изготовителя или его товарный знак; дата отгрузки материала, номер паспорта и партии; номер наряда; номера вагонов; полное наименование материала и его марка; вид и количество добавок; номер ГОСТ или ТУ, но которым поставляется материал; средняя активность цемента при пропаривании; время и температура гашения извести, а также время начала и конца схватывания для гипса.
    

    Каждая партия вяжущего материала снабжается этикеткой, на которой указываются: наименование завода-изготовителя; полное наименование вяжущего материала: марка материала; вид добавок; номер ГОСТ или ТУ на поставку.
    
    При поставке вяжущих материалов, аттестованных Знаком качества, в паспорте н на этикетке должно быть нанесено его изображение по ГОСТ.
    
    При отгрузке цемента или других вяжущих материалов одного наименования и марки повагонными поставками в бесперевалочном железнодорожном транспортировании допускается наносить маркировку только на мешки, уложенные у дверей вагона с каждой стороны. Маркировка должна содержать следующие сведения: наименование завода-изготовителя: наименование вяжущего материала и его марку: номер ГОСТ или ТУ на поставку. Допускается замена всех обозначений на мешках (кроме Знака качества) цифровыми колами, согласованными с потребителем.
    
    Потребитель может проводить контрольную проверку неорганических вяжущих материалом, заключающуюся во внешнем осмотре, проверке активности и сроков схватывания.
    
    Для производства испытаний от каждой партии отбирается проба цемента и гипса-10 кг, извести комовой-30 кг, извести порошкообразной-15 кг. При получении материалов в вагонах проба отбирается равными долями из каждого вагона; при поставках автотранспортом- равными долями от каждых 2 т гипса, 30 т извести. 50 т цемента; при поставках в мешках нравны ми долями из 10 мешков, отобранных случайным образом от каждой партии. Отобранные пробы подвергаются лабораторным испытаниям по соответствующей методике для определения показателей, предусмотренных ГОСТ или ТУ.
    
    Хранение вяжущих материалов на предприятиях стройиндустрии и строительных площадках производится в стационарных инвентарных автоматизированных складах (силосах), специальных контейнерах либо бункерах, имеющих механическое или пневматическое устройство для приема и выдачи материалов, а также в передвижных складах типа СБ-74. Известь в гашеном виде хранится, а известковых ямах. Запрещается постоянное или временное хранение сыпучих вяжущих материалов без тары на открытых площадках или под брезентовым укрытием и под навесами.
    
    При хранении вяжущих материалов в бумажных мешках помещение склада должно быть закрытым и сухим. Во избежание слеживания цемента, хранящегося в силосах, его необходимо периодически, не реже двух раз в месяц, аэрационно-пневматически разрыхлять и перекачивать из силоса в силос.

Склады следует располагать на сухом месте, обеспечивая отвод ливневых вод. Люки транспортных средств и силосов должны быть плотно закрыты во избежание попадания в емкости атмосферных осадков.
     
    Емкости стационарного склада должны обеспечивать десятисуточный запас вяжущих материалов, емкости инвентарных складов и контейнеры-пятисуточный запас.
    
    Вяжущие материалы должны храниться отдельно по видам, маркам и партиям от разных заводов. Хранение вяжущих материалов различных видов в одном складе не допускается. При хранении и использовании вяжущих материалов запрещается смешивание продукции разных заводов, а также смешивание продукции одного завода, но разных марок. Жидкое стекло в зимнее время хранится в отапливаемых складах.
    
    Продолжительность хранения вяжущих материалов со дня их изготовления и до применения в дело устанавливается соответствующими нормативными документами и не должна превышать: для извести воздушной молотой н карбонатной в бумажной таре -15 суток; для известково-шлаковых и известково-пуццолановых вяжущих материалов - одного месяца: для гипса -двух месяцев.
    
    Отгрузку, перевозку и хранение неорганических вяжущих материалов в таре необходимо осуществлять при соблюдении сохранности и герметичности тары; все погрузочно-разгрузочные работы следует производить механизированным способом.
    
    Отпуск вяжущих материалов со всех складов должен производиться только по массе. В местах отпуска из емкостей необходимо навешивать рукава или патрубки из брезента.
    
    При выдаче вяжущих материалов их следует предохранять от распыления и воздействия атмосферных осадков, а также принимать меры для защиты людей и окружающей среды от вредного воздействия неорганических вяжущих материалов.